低溫液體二氧化碳儲罐采用 “組合、安全系統(tǒng)閥”使用兩組安全閥同時工作，在安全閥定期校驗時可關閉一側(cè)，另一側(cè)繼續(xù)工作，確保儲罐的安全運行。

在分析船運液態(tài)二氧化碳儲罐爆炸事故的基礎上,近似計算了其物理爆炸的能量,并采用TNT當量計算方法,分別估算了事故的人員死亡區(qū)域、重傷區(qū)域、輕傷區(qū)域的半徑和建筑物毀滅性破壞區(qū)域的半徑;同時根據(jù)事故容器設計參數(shù)的驗算,指出由于對事故容器歸屬"低溫壓力容器"和"低溫低應力壓力容器"的錯誤劃分造成制造材料選用的錯誤,以及違規(guī)使用,從而導致了事故的發(fā)生;并針對事故的原因,提出了應引起的反思。

二氧化碳(CO2)作為一種重要的工業(yè)產(chǎn)品,不僅用途廣泛、需求量日益增大,而且開發(fā)應用前景廣闊。作為工業(yè)用品的二氧化碳通常經(jīng)過冷卻后存于專用運輸儲罐內(nèi),運輸過程中,儲罐內(nèi)的二氧化碳屬于液化氣體,在容器內(nèi)以氣液兩態(tài)存在(通常充裝系數(shù)≤0.95)。

儲罐內(nèi)容器上部設置了壓力表，差壓式液位計和液位對照表，可以隨時掌握內(nèi)容器儲存量及壓力變化，便于充裝及排液時的操作。